在說車內空氣質量時，普通消費者*感官是車內的氣味，一般認為車內異味大，危害就大。而的研發人員則把氣味和VOC分開表述，氣味和VOC有交集但不等同。那么氣味和VOC到底什么關系呢?下面簡述下這方面的一些知識。

　　定義

　　VOC是什么?是揮發性有機化合物(volatile organic compounds)的英文縮寫。普通意義上的VOC就是指揮發性有機物。但本文說的VOC狹義的，是指《GB/T 27630 乘用車內空氣質量評價指南》中所規定的8項有機揮發物“苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、BING烯醛”。這種種以偏概全的替代簡化說法，也是符合行業習慣的。

　　氣味是什么?氣味是揮發性物質刺激鼻腔的嗅覺神經而在中樞神經一起的一種感覺。車內氣味是指車內零部件在一定條件下釋放出來的、經由鼻子能區分辨析的氣體特性。而能引起氣味的氣體達上萬種，一臺車內引起氣味感知的一般主要有20—40種氣體。能一起氣味的氣體并不一定都有較強的毒害，比如烷烴類，多數是微毒低害的，和我們日常生活的空氣沒什么太大分別。

　　分析

　　說完了VOC與氣味的定義，下面說說VOC與氣味的交集。VOC這8種物質的氣味表現是什么樣呢?(數據因研究團隊氣味評價人員的不同存在差異，且差異一般較大，以下數據僅供參考)

　　苯：芳香味，濃度達到1-10㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　甲苯：芳香味，濃度達到0.3-1.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　乙苯：芳香味，濃度達到0.1-0.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　二甲苯：芳香味，濃度達到0.3-1.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　苯乙烯：芳香味、塑料味，濃度達到1-10㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　甲醛：

　　刺激性，濃度達到0.1-1.2㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　乙醛：刺激性，濃度達到0.3-0.6㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　BING烯醛：刺激性，濃度達到0.05-0.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　那么在《GB/T 27630 乘用車內空氣質量評價指南》修訂版2016征求意見稿中，對這8項要求如下：

　　苯：≤0.06㎎/m³;

　　甲苯：≤1.0㎎/m³;

　　乙苯：≤1.0㎎/m³;

　　二甲苯：≤1.0㎎/m³;

　　苯乙烯：≤0.26㎎/m³;

　　甲醛：≤0.1㎎/m³;

　　乙醛：≤0.2㎎/m³;

　　BING烯醛：≤0.05㎎/m³;

　　從對比數據很清晰的可以看到在滿足國標的車里，甲苯、乙苯、二甲苯還是可能帶來氣味的感知的。